Пожарный рукавный автомобиль

Рукавный автомобиль используется для того, чтобы доставить личный состав и необходимое пожарное оборудование к месту пожара. Предназначается для прокладывания рукавных магистральных линий на значительные расстояния, которые обеспечат участие в тушении пожара подразделений рукавами разного диаметра. Рукавный автомобиль имеет специальные приспособления для оперативной уборки рукавов.

Рукавный автомобиль относится таким пожарным автомобилям, которые призваны транспортировать пожарные рукава, механизированную прокладку и убирать магистральные рукавные линии, тушить пожары воздушно-пенными либо водяными струями при помощи переносного (стационарного) лафетного ствола.

Довольно эффективно используется растяжка рукавов по кругу всей площади возгорания, чтобы обеспечить тушение по всей площади пожара одновременно, а не использовать равномерное распределение по этому же расстоянию. Пожарный рукавный автомобиль может на большее расстояние увеличить протяженность рукавов, в том случае, если реальное место водозабора располагается на значительном удалении от пункта локализации пожара.

Рукавные автомобили широко используются для осуществления подачи огромного количества воды на масштабные расстояния, так как их назначение - тушение крупных возгораний. Используется совместное применение с передвижными наносными пожарными станциями, автоцистернами и насосно-рукавными автомобилями.

Пожарно-спасательные автомобили контейнерного вида используют так называемые рукавные контейнеры. Пожарный автомобиль контейнерного типа привозит оптимальные виды контейнеров для каждого индивидуального случая.

История рукавного автомобиля началась в далеком 1920-м году. Рукава стали появляться сначала в крупнейших гарнизонах охраны пожарных - Ленинградском и Московском. Необходимость в таких автомобилях возникла из-за того, что в некоторых случаях имеющихся рукавов недостаточно для обеспечения тушения возгорания. Рукава доставлялись к месту пожара специальным транспортом.

В настоящее время скорость прокладывания магистральных линий составляет несколько километров за считанные минуты. Трудно представить, какое время ушло бы на этот маневр, если производить его вручную. Говорить об эффективности ручного метода прокладки нет смысла.

После прокладывания можно сразу подключать стволы для тушения возгорания.